荫蒂添的好舒服视频囗交,极品成人影院,性色AV浪潮AV色欲AV,亚洲欧美精品AAAAAA片

隧道窯燒成不正常的處理

「 2022-09-19 14:56:00 」

1、窯內(nèi)出現(xiàn)倒垛情況


隧道窯內(nèi)窯車上坯垛產(chǎn)生倒塌的原因很多,要搞清楚是什么原因引起的倒垛,就能采取相應(yīng)的技術(shù)措施對其進行處理。

a.特定位置經(jīng)常發(fā)生倒塌

在隧道窯特定位置經(jīng)常發(fā)生倒窯,產(chǎn)生的原因是隧道窯部分拱頂下沉,或排風口有積磚凸出,坯車運行受阻,引起坯垛頂部、邊部甚至全車倒塌,而倒車磚坯擠塞排風口,又會引起后續(xù)窯車的連續(xù)倒塌。矯正措施為:隧道窯施工必須嚴格按照要求砌筑,軌道鋪設(shè)的高低誤差及左右間距,平行度在設(shè)計要求范圍內(nèi)。如局部拱頂下沉,應(yīng)翻修提高,在沉拱未提高之前,應(yīng)降低坯垛高度,以求安全通過。對于排風口內(nèi)的倒垛和磚,應(yīng)及時設(shè)法排除,以免后行窯車受阻再倒。

b.坯體過濕發(fā)生倒垛

進入隧道窯的坯體,由于干燥殘余水分過大,坯體很潮濕,強度很低,底部坯體往往經(jīng)不起上層坯體的重壓而發(fā)生變形,或者是坯體在預(yù)熱帶吸入凝露水而產(chǎn)生回潮,致使坯垛倒塌。

防止坯垛倒塌的措施有:干濕坯分層碼,坯垛中、下部碼強度較高的干坯,中部碼半干坯,坯垛頂部碼潮坯,使潮坯不會受到較大壓力。注意碼坯的密度,要盡量稀碼。碼坯密度放稀后,可以減少窯內(nèi)坯體水分和生成水汽的數(shù)量,加快窯內(nèi)氣體運動的速度,能使窯內(nèi)水汽及時排出窯外??刂茻蛇M度,延長磚坯的預(yù)熱時間,減少單位時間水分的蒸發(fā)量,加大預(yù)熱帶中部潮氣大的部位的排風量。

c.燒成時倒垛

燒成時坯垛發(fā)生倒塌的原因在于,碼坯時沒有嚴格按照碼坯方法進行,致使底部坯體受力不均勻,當燒成帶火度過大時,底部磚體軟化,承受壓力較大的部位開始產(chǎn)生變形,使坯垛發(fā)生傾斜,當傾斜度超過了坯垛的穩(wěn)定度后,坯垛就會發(fā)生倒塌。

預(yù)防燒成倒垛的措施為:嚴格按照要求的碼坯方式和方法碼坯,盡量使底部坯體受力均勻,坯垛垂直不傾斜。操作工在燒成過程中正確掌握火度,不能過燒,防止底部磚坯軟化,特別是遇到已經(jīng)傾斜的坯垛時,應(yīng)正確掌握火度,防止火大過燒,以免引起磚坯繼續(xù)傾斜走動。

d.連續(xù)倒垛的矯正

當窯內(nèi)發(fā)生連續(xù)倒垛達三輛窯車以上時,將給燒成操作帶來極大的困難,處理不當,有時還會有熄火的危險。倒垛的原因可能是由以上一種或幾種情況組成的。

連續(xù)倒垛的矯正措施為:第一,燒足火度。在倒垛窯車進入燒成帶以前,燒成帶的坯垛是正常的,這時投煤要分散均勻,使燃料在較好的燃燒條件下完全燃燒,燒成火度要適當看大燒足,以延長正常燒成時間,保持燒成高溫,加快倒垛區(qū)前面坯垛的預(yù)熱升溫,為度過倒垛區(qū)做好準備;第二,送少通風。由于坯體倒塌后密不通風,窯內(nèi)氣流集中在空蕩無阻的窯室上部通過,磚垛降溫很快,為保持燒成溫度,必須減少窯內(nèi)通風。具體措施為降低排煙風機及送熱風機控制閘板高度,停止窯尾送風機的使用;第三,強攻引燒。倒垛區(qū)以后的窯車剛一進入燒成帶,溫度較低,要用易燃的竹片、木柴或油、煤摻和物投入窯內(nèi),強行引火攻燒,迅速提高坯垛溫度,使坯垛溫度在盡可能短的時間內(nèi)達到燃料的燃點,爭取能及早地投煤燒成,待底火有一窯車的位置后,恢復(fù)正常操作,使燒成趨于正常。


2、燒成帶燒成火度過大


隧道窯燒成帶火度過大產(chǎn)生的原因有多種,每一種原因都可能引起燒成火度過大。第一,外燃燒磚或低內(nèi)燃燒磚時火度偏大,主要是操作工或檢測儀器對窯內(nèi)溫度檢測不準,錯誤地將窯內(nèi)大火看成小火,因而向窯內(nèi)過多的投煤所造成。要預(yù)防這種誤操作,首先要求操作工對溫度掌握要難,要能明辨窯內(nèi)溫度到底是高還是低;其次,使用檢測儀器時,要對儀器進行校驗,使儀器的檢測誤差在其精度范圍內(nèi)。操作工當班時,應(yīng)勤檢查火度,勤采取措施,確保準確平衡地掌握燒成火度;第二,高內(nèi)燃燒磚燒成火度偏大,主要是內(nèi)燃摻配量、碼窯形式等方面的影響。內(nèi)燃燒磚的碼坯形式是根據(jù)內(nèi)燃程度確定的,如果內(nèi)燃程度提高,那么原來的碼坯形式就不相適應(yīng),勢必引起火度偏大。所以,內(nèi)燃磚的燃料摻配一定要準確、穩(wěn)定、不能忽高忽低。如果長期出現(xiàn)火大過燒現(xiàn)象,預(yù)防措施就是適當?shù)亟档团黧w的內(nèi)燃程度,碼坯密度放稀,使之與內(nèi)燃料燒成相適應(yīng);第三,交接班不穩(wěn)定造成。交接班時火度偏小,接班后大量加入燃料,在坯垛底部形成大量積焦,待積焦復(fù)燃時,燒成帶火度返大,形成矯枉過正。預(yù)防措施為:接班火度偏小攻燒到一定時期后,要停燒檢查,火度不足時再燒,防止攻燒過頭;第四,窯內(nèi)余熱不能及時抽出,致使熱量過多集中于燒成帶。當窯內(nèi)已經(jīng)出現(xiàn)過燒的情況時,可以通過以下方法對其進行矯正:

第一,當檢測到燒成帶開始出現(xiàn)火度偏大的現(xiàn)象時,先部分或全部停止外加煤,讓窯內(nèi)烤火,以觀察火情變化。

第二,增大窯內(nèi)通風量,讓氣流將窯內(nèi)的熱量帶走,這種方法特別適合于外燃燒磚和低內(nèi)燃燒磚。

第三,揭開燒成帶燃料加入口蓋,讓窯外冷空氣從負壓區(qū)火眼流入窯內(nèi)降溫,讓窯內(nèi)熱煙氣從正壓區(qū)火眼溢出散熱。

第四,打開靠近燒成帶的風閘和冷卻帶的余熱風閘,把窯內(nèi)熱量抽走。

第五,向窯內(nèi)加入粘土、黃砂等不燃物降溫。

3、燒成帶火度偏小



隧道窯燒成帶火度偏小的原因很多,每一種原因都有與其對應(yīng)的矯正措施。
第一,對燒成帶窯內(nèi)溫度檢測不準,錯誤地把小火看作大火,沒有及時適量的向窯內(nèi)加入燃料,以致使火度偏小。矯正方法,修正所檢測的溫度,向窯內(nèi)適當?shù)亩嗉尤肴剂?,使燒成帶溫度提高,達到正常燒成火度。
第二,外燃燒磚時碼坯過稀,或者燒成時空氣量過大。內(nèi)燃燒磚時內(nèi)燃程度不足,與碼坯形式不相適應(yīng),導(dǎo)致燒成火度偏小。矯正措施為:外燃燒磚要增加碼坯密度,加大坯垛阻力,以減少燒成帶的過剩空氣量。內(nèi)燃燒磚要加大內(nèi)摻燃料的數(shù)量,或者多摻加優(yōu)質(zhì)燃料,提高內(nèi)燃程度。如果提高內(nèi)燃有困難時,就應(yīng)適當?shù)丶用芘鞫?,使碼窯形式與內(nèi)燃程度相適應(yīng)。
第三,外加燃料質(zhì)量差,熱值低、灰分大、燃燒速度緩慢、單位時間內(nèi)發(fā)出的熱量少,窯內(nèi)溫度達不到燒磚所要求的溫度。矯正措施是:燒成加燃料時,必須做到量少勤添,充分利用空氣中的氧氣,加快燃料的燃燒速度。將劣質(zhì)煤摻入坯體中進行內(nèi)燃燒磚,碼坯時適當增加碼坯密度,減少窯內(nèi)通風量,就能有效地提高燒成溫度。
第四,風閘使用過大,窯內(nèi)通風量超出所需風量過多,燒成帶高溫難于保持,致使燒成帶火度偏小。矯正方法就是減小風閘開啟程度,減少用閘數(shù)目,停止窯門供風,減少窯內(nèi)通風量。燒成帶火度已經(jīng)偏小時,除采用上述的方法外,還可以用燃點低、火焰長的竹片、碎柴,摻加重油的煤或者煙煤一起燒,以迅速提高窯內(nèi)溫度,改善煤的燃燒條件。


4、隧道窯燒成帶上火小底火大


燒成帶出現(xiàn)上火小底火大的現(xiàn)象,主要是因為坯垛與窯頂?shù)捻斚哆^大,窯內(nèi)氣流沿頂隙大量的集中流過,坯垛上部過量空氣太多,致使上部燒成溫度降低。矯正措施是:在坯垛不碰撞隧道窯頂部的前提下,盡量將坯垛碼高,縮小頂上空隙,減少坯垛上部的空氣流量。 


5、燒成帶上火飄,底火差


窯燒成帶上火飄、底火差產(chǎn)生的原因是抽力不足,車底漏風。矯正措施為:加強窯車的密封性能,降低風閘開啟程度,減少窯尾鼓風量。


6、燒成帶嚴重返火


引起燒成帶返火的原因是隧道窯抽力不夠,在預(yù)熱帶有冷空氣進入窯內(nèi),影響了排煙風機對燒成及冷卻帶的抽力。矯正措施為:增加排煙設(shè)備的抽力,堵塞窯預(yù)熱帶漏氣的地方。


7、燒成坯垛頂部生磚多


經(jīng)過隧道窯燒成后,坯垛上部出黃皮生磚,是經(jīng)常遇到和不易解決的質(zhì)量問題,嚴重影響窯的質(zhì)量和產(chǎn)量。產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因很多,如頂隙過大,窯內(nèi)負壓區(qū)過長,碼窯形式不合理,投煤操作不適應(yīng)隧道窯抽取余熱的要求等。矯正措施有以下幾種:
a.坯垛與窯頂?shù)目障哆^大,窯內(nèi)氣流大量沿頂上空隙流過,坯垛頂上通風量過大,燒成時降溫很快。此時,應(yīng)在窯車上坯垛不碰窯頂?shù)那疤嵯?,盡量碼高坯垛,縮小頂隙,減少坯垛頂部的過量空氣。
b.窯內(nèi)負壓過大時,窯外冷空氣自火眼侵入坯垛上部。而坯垛上部燃燒的火焰又被抽向坯垛底部,致使頂上的火度難以燒足。應(yīng)適當降低風機抽力,并加大窯尾風機向窯內(nèi)鼓風量,增大正壓返火,上火小的情況就會迅速改善。
c.在單位容積內(nèi),內(nèi)燃磚坯碼得多,則內(nèi)摻燃料的數(shù)量就多,發(fā)出的熱量就多。因此,加大坯垛上部的碼坯密度,多碼磚坯,就能有效地提高坯垛上部的燒成火度。
d.當隧道窯進車的時候,繼續(xù)向窯內(nèi)投煤,這些煤大多都停留在坯垛頂部,而且分布面擴大,能完全燃燒,有利于頂上溫度的提高。
e.采用循環(huán)風機,使氣體在窯內(nèi)循環(huán),能有效地減少斷面溫差,使斷面上的磚坯燒成均勻。


8、窯兩側(cè)出生磚 


隧道窯燒磚時,窯兩側(cè)出生磚也是常見的質(zhì)量問題。碼坯邊隙大、坯垛中間密、砂封不嚴、窯墻漏氣以及操作不當?shù)?,都是燒成帶邊火偏小而出生磚的原因。這種情況矯正的方法如下:
a.碼坯時要縮小窯車兩邊的邊隙,縮小坯垛與窯墻之間的距離。邊坯要上下垂直,防止向內(nèi)傾斜。這樣就能減小邊隙的通風面積和通風量,減少邊部的熱量損失,提高邊部溫度。
b.及時調(diào)整碼坯密度,中部減頭放稀,邊部加頭增密,使窯內(nèi)通風分配均勻合理。
c.改變坯垛碼法,增加邊垛內(nèi)燃坯體的數(shù)量和熱量,邊部加煤孔離窯墻距離不能太遠。
d.砂封槽加砂不滿,或窯車裙板彎曲變形,密封不嚴,檢查道內(nèi)的冷空氣由空隙處沿窯墻侵入窯內(nèi),致使邊火燒成溫度降低。所以,要解決窯兩側(cè)的溫度問題,砂封槽加砂要定時,嚴格進行,對變形的裙板要及時校正,使前后車裙板能對正密封,防止車下漏氣。
e.燒成時要重燒兩邊火眼,勤添燃料,窯內(nèi)進車時邊部加煤孔繼續(xù)投煤,力爭把火燒足燒穩(wěn)。